Litwa 2024

[dlopacki]

Bardzo ciekawy pomysł, jestem za. Jeżeli termin pozwoli, to polecę.
Rok temu był pomysł lecieć do Danii, ale jakoś to ugrzęzło w innych "mediach".
Ja np. nie udzielam się na Facebooku, Instagramie i X-sie.
Pozdrawiam Darek.

[kubasky]

Taka trasa, m. in. ze względu na czas i odległość (nie zażynanie się) jest wręcz idealna.

Bardzo chętnie dołączę

SPMIZA@P17@582

[Konrad Ziębakowski]

Ja bardzo chętnie. Zależy mocno od terminu, a znowu termin zależny od pogody.
Aczkolwiek licz i mnie.

[Ryszard Lewandowski]

Drodzy, dzięki bardzo za zgłoszenia. Wstępnie jest całkiem spory skład.

Jak pewnie wiecie pojawiło się ostrzeżenie nawigacyjne, które zapewne będzie trwało również w planowanym naszym terminie (obecnie do 5 maja - ale tylko dlatego, że to ograniczenie NOTAM). Niestety jest ryzyko, że to NWA jak i inne strefy, które mogą się pojawić - mogą nam mocno wpłynąć na realizację lotu. Będziemy na bieżąco śledzić zmiany i na bieżąco reagować.

Strefę obejmująca to NWA można obejrzeć np. tu: http://lotnik.org/strefy/strefa.php?&la ... hortInfo=1

[Ryszard Lewandowski]

Szanowni, kilka miesięcy ciszy - ale to nie znaczy, że nic się nie działo.

Trasa została wstępnie potwierdzona z kolegami z Litwy i dodatkowo udało mi się nawiązać kontakt z Litewskim ULC czyli Transport Competence Agency - dokładnie z Departamentem Operacji Lotniczych. W związku z ogólną sytuacją w naszym regionie - strona Litewska nieco bardziej dokładnie wdraża przepisy, które już wcześniej obowiązywały. Żeby uniknąć potencjalnych problemów przed naszym wlotem - każdy z pilotów powinien przesłać do TCA informacje i skany następujących dokumentów:

• Planowany czas przebywania w litewskiej przestrzeni powietrznej.
• Kopię świadectwa wpisu do ewidencji (lub rejestru - w zależności od typu statku powietrznego).
• Dopuszczenie do lotu - piszę ogólnie - w zależności od typu statku powietrznego będzie to pozwolenie, dopuszczenie czy poświadczenie.
• Ubezpieczenie.
• Licencja, świadectwo kwalifikacji.

Oczywiście wszystkie dokumenty muszą być ważne co najmniej na planowany czas przebywania w przestrzeni powietrznej Litwy. Adres email na jaki należy wysłać pismo z załącznikami oraz sam wzór pisma - wkrótce Wam udostępnię. Pani inspektor z TCA, która będzie to "ogarniać" zapewniła mnie, że potwierdzenie otrzymania i poprawność zgłoszenia będą załatwiać w "kilka dni". Samo zgłoszenie będzie ważne do końca roku kalendarzowego lub daty wygaśnięcia ważności jednego z załączanych dokumentów - jeżeli przypadnie wcześniej.

W wypadku jakiejkolwiek kontroli na lotniskach - najpierw będziemy okazywać email potwierdzający z TCA - to powinno zakończyć ewentualną kontrolę. Litwini generalnie w ostatnim czasie "mają dużo mniejsze poczucie humoru" i musimy się liczyć nawet z kontrolami przeprowadzanymi przez... wojsko. Sam miałem taką sytuację - ale spokojnie! Po przedstawieniu się i okazaniu dokumentów bracia Litwini są bardzo przyjaźni i wręcz pomocni.

Z ważnych informacji - szczególnie dla tych, którzy sami dolecą, będą wracać wcześniej itd. i granicę będą przekraczać samodzielnie trzeba pamiętać żeby wcześniej zgłosić odpowiedni plan lotu. Pani inspektor powtarzała mi to z naciskiem kilka razy! Pamiętajcie, że obecnie FPL z powietrza - przynajmniej formalnie nie będzie dla takiego przypadku możliwy. Mimo, że jesteśmy w UE i Schengen - AIP Litwy wyraźnie nakłada taki wymóg. Raczej nie sprawdzałbym co się stanie jeżeli przez granicę przeleci UFO . To samo dotyczy dla nas istotnych stref przygranicznych TR108, 109A, 109B, które są właściwie stale aktywne, a zgodę na przelot przez nie będziemy uzyskiwać telefonicznie w Straży Granicznej.

I ostatnia kwestia - szczególnie dla latających na LK8000. Już mam gotowe nowe, bardzo szczegółowe mapy Litwy dla LK8000. Wkrótce je udostępnię. Dodatkowo, wszystkim uczestnikom rajdu zapewnię aktualne mapy lotnicze Litwy w formacie PDF (do samodzielnego oddrukowania) na cały obszar naszego przelotu. Mapy będą dostępne wedle życzenia jako: A4 lub A3 w skali 1:250k lub 1:500k.

[Ryszard Lewandowski]

Szanowni, wczoraj otrzymałem akceptację z litewskiego ULC przesłanych im dokumentów związanych z naszym rajdem. Odpowiedź otrzymałem w ciągu 24 godzin. De facto nie jest to zezwolenie ale potwierdzenie, że dokumenty są ok nie zgłaszają żadnych zastrzeżeń. To trochę taka "sztuczka prawna" żeby nie brać zbyt dużo odpowiedzialności

Na szczęście obsługa tych wniosków zajmuje się pani inspektor, z którą wcześniej wszystko uzgadniałem - więc nie przewiduję problemów. Poniżej przykładowa treść emaila, a niżej wyjaśniam dodatkowe kwestie. Zostawiam całą treść, żebyście wiedzieli jak to wygląda.

Emaila z załącznikami prześlijcie na adres: info@tka.lt oraz DW na adres: jurgita.galvelyte@tka.lt .

Hello, regarding the previous arrangements I would like to inform and receive permission to fly in the territory of Lithuania.

Pilot: Ryszard Lewandowski.
Aircraft: Powered Hang Glider (Flexwing) - JAZZ 2000 STRATUS P-17.
Callsign: SP-MIAU.
Period of flights in Lithuania: Maximum 4 days between 24/06/2024 and 7/07/2024.

I'm attaching:
Pilot Licence (SK_PHK_page1.pdf, SK_PHK_page2.pdf) - valid thru: 31/07/2026.
Aircraft permission to fly (SPMIAU_permit.pdf) - valid thru: 18/03/2025.
Aircraft Registration (Świadectwo Ewidencji SPMIAU.PDF).
Insurance (of pilot, passenger etc - 90xxxxxxxxx_LOT_mot Jazz 2000_SP-MIAU_Lewandowski_20240517-sig-SIGNED.pdf). - valid thru: 31/10/2024.

--
Regards
Ryszard Lewandowski

Ważne uwagi.

• Jak widać jako zakres dat wpisałem pewien bufor dodatkowy. Akceptacja i tak zostanie "zaokrąglona" w górę. Ja otrzymałem do 31 lipca 2024. Pamiętajcie, że ewentualne ograniczenie daty może wynikać np. z wcześniejszego wygasnięcia polisy, dopuszczenia do lotów itd.
• W liście wskazującej co dołączacie - dopiszcie koniecznie daty ważności (jeżeli występują). Niestety ale niektóre nasze dokumenty nie są w języku angielskim i takie przywołanie daty z dokumentu ułatwi pani inspektor czytanie naszych dokumentów. W nawiasach wymieniam nazwy załączonych plików.
• Dla dokumentów, które zawierają istotne informacje na kilku stronach - koniecznie należy dołączyć wszystkie zeskanowane strony. Tak jest np. dla świadectwa kwalifikacji (Pilot Licence), które przedłużenia ważności uprawnień ma na drugiej stronie. Dlatego jako Pilot Licence dołączam dwa skany (strona1 i strona2).

Tuż po wysyłce otrzymacie automatycznego emaila zwrotnego, który potwierdza, że serwer TKA otrzymał korespondencję. Informacja z akceptacją zostanie przesłana odrebnym emailem.