Forum Miłośników Lotnictwa

Czynność prosta i zapewne każdy z nas ją wielokrotnie wykonywał. Dla ugruntowania wiedzy polecam film na stronach EAA, który pokazuje jak wykonywać tę czynność. Osobiście robię to średnio dwa razy w sezonie i zawsze zaskakuje mnie różnica w temperaturach gazów wylotowych po czyszczeniu. Widać, że brudny filtr daje sporo mniej powietrza.

Najważniejsze informacje, które padają w filmie na temat czyszczenia:

• Filtr po spryskaniu rozpuszczalnikiem zostawiamy na 10 minut ale nie na dlużej. Nie pozwalamy żeby filtr po nasączeniu rozpuszczalnikiem wysechł (nie kładziemy na słońcu).
• Filtr spłukujemy wodą wlewając ją wyłącznie do środka filtra. Zawsze od strony gaźników tak, żeby bród był wypłukiwany na zewnątrz.
• Po wypłukaniu zostawiamy filtr do naturalnego wyschnięcia. Nie używamy suszarek, słońca itd.
• Olejowanie (sprayem) robimy z odległości 5 cm - jednokrotnie. Poprawiamy jedynie miejsca gdzie widzimy, że olej nie dotarł (pozostają jasne, a nie czerwone).

Link do filmu: http://www.eaavideo.org/detail/videos/f ... Start=true