Forum Miłośników Lotnictwa

A tu znalazłem przykładowy montaż. Pompa jeszcze nie podłączona elektrycznie ale widać bypass.

download/file.php?mode=view&id=634

Piotrze, zdecydowanie polecam montaż pompy elektrycznej i to zarówno w 582 jak i 912. To dodatkowe zabezpieczenie w wypadku utraty ciśnienia z powodu awarii/problemów z pompą mechaniczną oraz łatwiejszy rozruch (można wcześniej napełnić komory pływakowe). Trzeba też pamiętać, że mechaniczne pompy pa...

Piotrze, słynny film, który nadal budzi sporo kontrowersji. Wielu uważa, że to fake - głównie dlatego, że po raz pierwszy ten materiał zamieścił serwis o bardzo niskiej wiarygodności. No i sam film wygląda... nieco dziwnie. Chodzi o ogólne wzajemne proporcje motolotni, drzew itd. Ale to może być wyn...

Piotrze, żeby był porządek - opisałem moje doświadczenia w dedykowanym wątku: viewtopic.php?t=536

Drodzy, w odpowiedzi na pytania krótko opiszę jaki wstępny podgrzew oleju mam zamontowany. Sam pomysł oparłem na "fabrycznych" rozwiązaniach stosowanych przez pilotów latających w zimowych warunkach (Kanada, Alaska...). Oni często stosują system oparty na trzech elementach: Podgrzew miski ...

Piotrze, w mikrolotach - to trochę kwestia wyboru pilota. Można oczywiście prowadzić odrębny logbook lotów i logbook silnika - jak to często jest w GA. Tyle tylko, że to sporo pracy. Nigdy jeszcze - w trakcie przeglądów motolotni lub samolotów ultralekkich nie spotkałem się z logbookiem silnika (wła...

Rozmawiałem z Grzegorzem - jak najbardziej może pomóc w przeglądzie skrzydła - możesz dzwonić i po prostu porozmawiać jak to można zrobić. Sam wpis do książki powinien zrobić mechanik - nie Grzegorz - chociaż jest podmiotem zatwierdzonym - ale nie w zakresie tego skrzydła. Taki trochę paradoks...

Witaj, formalnie przegląd skrzydła może wykonać mechanik poświadczenia obsługi - jednak polecałbym skorzystanie z usług specjalisty, np. Grzegorza Rycaja (producenta Stratusow). Wiele lat temu latałem na Libre 3 i Grzegorz robił mi nawet naprawy w tym skrzydle. Numer do Grzegorza to +48 600 717 696....

Zdzisław, w kwestii spalania - to trochę trudne pytanie. Bardzo dużo zależy od warunków pracy. Lata temu na moim lekkim Echu z 582 - kiedy latałem sam, z niewielką prędkością - spokojnie spalałem w granicach 9l/h. W locie w dwie osoby - z większą prędkością - było to 11-12L/h. A była to lekka konstr...

Tak dokładnie, to żaden mechanik nie powinien wpisać pozwolenia/zezwolenia/dopuszczenia do starej książki. A nowy wzór obowiązuje od więcej niż 12 miesięcy.