Forum Miłośników Lotnictwa

Rysiu, ten kondensator jest właśnie podłączony do pompy. Jest identyczny jak przy regulatorze napięcia. Jest tak podłączone od 8 lat i nie miałem z tym żadnego problemu. Uwaga, będzie dużo teorii ;) . Robert, zerknij do manuala montażu silników Rotax 9xx (dowolny typ). Jest tam wprost zalecane zamo...

Powrót nie może być swobodny tylko stłumiony np. dyszą 0,35mm tak? Chodzi o to żeby nie doszło do spadku ciśnienia w instalacji? Tak, nie może być otwarty powrót, bo ciśnienie w układzie będzie dużo za niskie. Ta dysza właśnie gwarantuje ciśnienie i jednocześnie zapewnia powrót. Ważna uwaga do foto...

A tu znalazłem przykładowy montaż. Pompa jeszcze nie podłączona elektrycznie ale widać bypass.

download/file.php?mode=view&id=634

Piotrze, zdecydowanie polecam montaż pompy elektrycznej i to zarówno w 582 jak i 912. To dodatkowe zabezpieczenie w wypadku utraty ciśnienia z powodu awarii/problemów z pompą mechaniczną oraz łatwiejszy rozruch (można wcześniej napełnić komory pływakowe). Trzeba też pamiętać, że mechaniczne pompy pa...

Piotrze, słynny film, który nadal budzi sporo kontrowersji. Wielu uważa, że to fake - głównie dlatego, że po raz pierwszy ten materiał zamieścił serwis o bardzo niskiej wiarygodności. No i sam film wygląda... nieco dziwnie. Chodzi o ogólne wzajemne proporcje motolotni, drzew itd. Ale to może być wyn...

Piotrze, żeby był porządek - opisałem moje doświadczenia w dedykowanym wątku: viewtopic.php?t=536

Drodzy, w odpowiedzi na pytania krótko opiszę jaki wstępny podgrzew oleju mam zamontowany. Sam pomysł oparłem na "fabrycznych" rozwiązaniach stosowanych przez pilotów latających w zimowych warunkach (Kanada, Alaska...). Oni często stosują system oparty na trzech elementach: Podgrzew miski ...

Piotrze, w mikrolotach - to trochę kwestia wyboru pilota. Można oczywiście prowadzić odrębny logbook lotów i logbook silnika - jak to często jest w GA. Tyle tylko, że to sporo pracy. Nigdy jeszcze - w trakcie przeglądów motolotni lub samolotów ultralekkich nie spotkałem się z logbookiem silnika (wła...

Rozmawiałem z Grzegorzem - jak najbardziej może pomóc w przeglądzie skrzydła - możesz dzwonić i po prostu porozmawiać jak to można zrobić. Sam wpis do książki powinien zrobić mechanik - nie Grzegorz - chociaż jest podmiotem zatwierdzonym - ale nie w zakresie tego skrzydła. Taki trochę paradoks...

Witaj, formalnie przegląd skrzydła może wykonać mechanik poświadczenia obsługi - jednak polecałbym skorzystanie z usług specjalisty, np. Grzegorza Rycaja (producenta Stratusow). Wiele lat temu latałem na Libre 3 i Grzegorz robił mi nawet naprawy w tym skrzydle. Numer do Grzegorza to +48 600 717 696....